Das GRID TIP Tipp-System:
- Getippt wird auf:
- die Top 3 (1, 2, 3): die ersten 3 Plätze von sowohl Qualifying
(Q) als auch Rennen (R)
- das Safety Car (SC): als Risiko-Tip auf den Einsatz des Safety
Car im Rennen
Auf das Safety Car tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis.
Tippen kann man nur mit "yes" oder "no" -
beide Tipps gleichzeitig sind selbstverständlich nicht nur
unsinnig, sondern auch unmöglich.
- die Fastest Lap (FL): als Bonus-Tip auf den Fahrer mit der schnellsten
Runde im Rennen
Auf die Fastest Lap tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis (mach aber Sinn, da es hier
bei einem falschen Tipp keinen Punkteabzug gibt und man daher
kein Risiko eingeht!)
- Die Abgabe eines Tipps ist immer jeweils bis vor Beginn von Qualifying
oder Rennen möglich. Abgegebene Tips können nicht mehr geändert
werden.
Bei schweren unbeabsichtigen Fehlklicks bei Tippabgabe ist es möglich,
unverzüglich - in jedem Fall aber vor Beginn des Qualifyings oder
Rennens - den GRID TIP Admin zu kontaktieren, der den ungewollten Fehltipp
wieder löschen kann. Bitte berücksichtigt, dass ihr danach
noch ausreichend Zeit braucht, um euren neuen Tipp zu plazieren!)
Die Daten und Beginnzeiten entnehmt ihr dem Grand Prix-Kalender auf
der GRID TIP-Webseite (Abschnitt "news - Formula 1 Schedule").
Das GRID TIP Punkte-System:
- Man erhält 2 Punkte, für jeden Top 3-Fahrer, den man auf
den richtigen Platz gesetzt hat.
- Man erhält 1 Punkt, für jeden Top 3-Fahrer, dan man auf
den falschen Platz gesetzt hat.
- Wer auf das Safety Car tippt, riskiert auch was und wird daher:
- bei richtigem Tipp mit einem zusätzlichen Punkt belohnt,
- bei falschem Tipp mit einem Punkt Abzug bestraft.
- Wer auf die Fastest Lap tippt, riskiert nichts und erhält:
- bei richtigem Tipp einem zusätzlichen Punkt,
- bei falschem Tipp KEINE Bestrafung durch Punkteabzug.
- Zur Berechnung der GRID TIP Punkte für das Qualifying wird das
Qualifying-Ergebnis ohne etwaige Strafversetzungen hinsichtlich der Startaufstellung
am Renntag herangezogen.
- Zur Berechnung der GRID TIP Punkte für das Rennen wird das
Rennergebnis inklusive der Berücksichtigung von Strafversetzungen
herangezogen (= offizielles Rennergebnis gemäß offizieller Formula 1 Webseite).
- Die Punkte des Qualifyings und Rennens eines Grand Prix-Wochenendes
werden zusammengezählt und ergeben das GP-Einzelergebnis. Dieses
ist auf der GRID TIP-Webseite zusammen mit der Anzahl der gewonnenen
Einzel-Grand Prix einzusehen.
- Bei gleicher höchster Punkteanzahl an einem Grand Prix-Wochenende
wir keinem der GRID TIPPER der Grand Prix gutgeschrieben.
- Die einzelnen Punkte aller Grand Prix werden zum Overall-Score zusammengezählt,
der die Gesamtpunktezahl eines GRID TIPPER darstellt.
- Bei Punktegleichheit des Overall-Score wird die Anzahl der gewonnen
Einzel-Grand Prix (= gewonnenen Grand Prix-Wochenenden) für die
Reihung der GRID TIPPER nach Gesamtpunkten und GP-Score herangezogen.
- GRID TIP gewonnen hat, wer die höchste Gesamtpunkteanzahl erreicht.
- Bei zwei oder mehreren GRID TIPPERN mit gleicher höchster Gesamtpunkteanzahl
wird die Anzahl der gewonnen Einzel-Grand Prix (= gewonnenen Grand Prix-Wochenenden)
für die Entscheidung des GRID TIP Gesamtsiegers herangezogen. Wenn
auch hier die Punkteanzahl gleich ist (d.h. gleiche höchste Gesamtpunkteanzahl
und gleiche Anzahl gewonnener Einzel-Grand Prix), gibt es halt zwei
oder mehrere GRID TIP Gesamtsieger (warum soll's denn das auch nicht
geben!)
Die GRID TIP Würdigungen:
- Jedes Jahr werden am Ende der GRID TIP Saison folgende Leistungen
mit der Ausstellung von Zertifikaten gewürdigt:
- der oder die GRID TIP Gesamtsieger (Winner's Certificate),
- beste/r Rookie/s, d.h. der/die punktestärkste/n GRID TIP
Neueinsteiger in seiner/deren ersten GRID TIP Saison (Best Rookie
Certificate),
- der oder die Gewinner der meisten Einzel-Grand Prix, unabhängig
vom GRID TIP-Gesamtsieg (Certificate of Excellence),
- die Gewinner von zumindest einem Einzel-Grand Prix (Certificate
of Appraisal).
|
GRID
TIP 